“现在上海每个地铁站根本都装备至少1台无妨碍电梯，世纪大路站乃至装备了8台。但运用电梯存在一些不便利，部分设备成为‘鸡肋’。”市政协委员、台盟市委研究室一级调研员林丽平说。

　　林丽平经过实地造访发现，有的无妨碍电梯方位过于荫蔽，比方，11号线交通大学站无妨碍电梯坐落2号出口荫蔽处，很简单错失。有的无妨碍电梯标识不清，比方娄山关路地铁站无妨碍电梯与其他出入口相隔较远，需进入汇金百货才干看到，无明显指引标识，站外也无工作人能问询。此外，部分无妨碍电梯运用不便利，有的要绕行很多路，有的需求工作人员全程操作。

　　林丽平呼吁，贯彻落实《上海市无妨碍环境建造法令》，对标上海老龄化社会、残疾人友爱型城市建造，要逐渐优化地铁站无妨碍环境建造。

　　她主张，一方面，赶快整理上海地铁无妨碍设备布局，在确保安全的前提下，以便利乘客为最大准则，调整或优化不合理的设置。关于新设地铁站及人流量较大的多线换乘地铁站，有必要进步无妨碍设备建造力度。另一方面，完善站台表里的无妨碍设备标识，尤其是添加地铁站外部的无妨碍设备指引标识。

　　现在，官方Metro大都会软件要经过“车站概况—地铁线路—站点称号—站内设备”多过程才干找到无妨碍电梯方位，且仅有文字描述。林丽平期望逐渐优化查询功用，在主页添加“无妨碍设备”选项，经过单次点击即可查询无妨碍设备方位，并支撑导航前往。